他就是生于安徽无为县的王传福，在成为“车神”之前，命运给他的剧本极为凄苦。

  13岁丧父，16岁丧母……父亲留下的唯一财产，是一座破旧的三间瓦房，还在一次暴风雨中坍塌了。

  双亲走得太急，对王传福影响很大，他变得更沉默寡言，在邻居眼中，就是个“哑巴子”。

  在这片贫瘠的土地上，留给王传福的只有难言的伤感，还有必须要出人头地的决心。

  1987年，21岁的王传福从中南工业大学冶金物理化学系毕业，进入北京有色金属研究院。

  读研期间，王传福更加刻苦，全部精力都放在电池研究上面，5年后，26岁的王传福，被破格提拔为研究院301室副主任，成为当时全国最年轻的处长。

  第二年，研究院在深圳成立比格电池有限公司，王传福又被委任为总经理，到深圳履新时，经济特区的“大场面”，让王传福拓宽了视野。

  当时，手机还是新鲜事物，一部大哥大能卖两三万元，王传福忽然意识到，日后手机普及必然是时代趋势，而手机充电池的需求也会与日俱增，正好撞到自己专业“枪口”上。

  而且，当时中国，还未出现拥有二次充电电池独立知识产权的企业，国外的废旧电池，在国内都是香饽饽。

  1995年，29岁的王传福，向做投资管理的表哥借了250万元，注册成立比亚迪科技有限公司，领着20多个人，在深圳莲塘的旧车间开始创业生涯。

  在当时，一条镍电池产线的投入，都要一两亿美金，王传福的250万，塞牙缝都不够。

  没有生产电池极片的分割机，王传福自己设计搞定；没有真空无尘的生产车间，王传福设计出真空无尘的密封箱，操作工把手伸进去就可以生产……

  用这种方式，王传福仅花费100多万元，就建成一条日产4000个镍电池的生产线。

  这让比亚迪电池的生产所带来的成本，比日本竞争对手低了40%；此外，王传福还从上游材料供应商下手，利用研发技术优势，又把原材料成本降低40%。

  1995年下半年，靠着成本优势，比亚迪迅速取代日本三洋，成为台湾省最大的无绳电话制造商大霸的电池供应商。

  到了1997年，金融风暴席卷东南亚，全球电池产品价格暴跌20%到40%，大牌电池厂商哀鸿遍野。

  比亚迪却因成本优势，强势逆袭，镍电池销量达到1.5亿块，飙升至世界第四位；紧接着，比亚迪又开始为摩托罗拉、诺基亚、索爱和三星等公司，设计和生产手机配件。

  创业3年，王传福的比亚迪，成长为年销售近亿元的中型企业，他也成为风光无限的“电池大王”。

  有人将比亚迪的成功模式，称之为“小米加步枪”，利用“人海战术”，打败了设备自动化。

  2002年，比亚迪在香港主板上市，第二年，毫无从事汽车生产经验的王传福，居然要进军汽车领域。

  外界的阻力并没有劝退王传福，这一年，比亚迪以2.69亿元，收购西安秦川汽车77%的股权。成为继吉利之后，国内第二家民营轿车生产企业。

  当外界的质疑纷至沓来时，王传福想的早已不是干不干的问题，而是怎么干的问题。他看好汽车领域，就铁了心要干。

  王传福的自信，源自于电池领域的成功。他希望能将这个成功模式，复制到汽车领域，并利用自己电池领域的核心技术优势，能和汽车结合起来。

  彼时，富士康已是手握几十亿美元订单的世界级代工航母，王传福与之相比，不过是一家手机电池的小企业。

  但此行之后，富士康400多名干部先后跳槽到比亚迪，大量泄露……而另一边比亚迪快速复制出了多条生产线，产量快速提升。

  郭台铭怒从心中起，以窃取商业机密为由，将比亚迪告上法庭。但比亚迪否认了所有指控，业务继续高歌猛进……

  短短几年间，王传福的产业链以肉眼可见的速度快速更新迭代，并成为富士康的一名劲敌。

  郭台铭气急败坏，捶胸顿足不停骂人，并开始将富士康工厂大量内迁，催生了富士康郑州工厂、成都工厂等。

  当年3月14日，据公安机关调查取证发现，该案可能涉及犯罪，需要追究刑事责任。

  富士康撤销对比亚迪的民事诉讼，转为刑事诉讼，3月20日，比亚迪前执行董事兼副总裁夏佐全被拘留。

  另外两位原富士康主管，先后被判处1年到4年不等的有期徒刑。比亚迪迅速发布了重要的公告称，获刑员工在定罪前，已和公司解除劳动关系，属于个人犯罪，和比亚迪无关。

  除了几名员工被判刑外，比亚迪全身而退，郭台铭并没有讨到任何便宜。所以，日后，他一谈及比亚迪，就气不打一处来：

  “山寨顶多只是抄袭、模仿外观，有人查还会躲躲藏藏。比亚迪不只是抄袭，甚至派商业间谍窃取我们的资料，然后毁灭证据。”

  譬如比亚迪的F3车型，无论外形和内饰，都和丰田花冠十分相似，但价格却低了一半。

  据说，F3在早期销售阶段时，一些4S店都有帮忙“换标”的工作人员，只要你买了F3，再加上几百块钱，他们就帮你换上丰田的车标。

  “据说王传福买了好几辆宝马，让手下技术人员拆。大家都不敢，王传福抡起锤子先砸了上去。然后说，好了，你们能开始了。”

  每年，比亚迪都花费数千万元，购买世界各地上市的最新车型，用来拆解和学习。

  在比亚迪的深圳坪山基地，经常能看到挂着“试”字车牌的高级轿车，这中间还包括：奔驰、宝马、雷克萨斯、本田、丰田，应有尽有……

  毫无争议的是，模仿和学习，是熟悉这一领域最快的捷径。但王传福对自身的“山寨”行为，却振振有词。

  曾有业内资深人士，参观比亚迪汽车研发中心，吃惊地发现，实验设备只有一两台是进口的，其余全部是根据进口设备仿制的。

  比亚迪F3上市那年，奇瑞曾买了一辆样车进行研究，得出的结论是，F3不过是对丰田花冠的拙劣模仿，无论是外形、工艺和配套，都不是奇瑞的对手。

  然而几年后，奇瑞幡然醒悟，原来那个瞧不上的比亚迪，已经成长为一位可怕的对手了。

  本土民营车企，以模仿起步的不少，但很多都因知识产权和市场压力，败下阵来，比亚迪是如何突破这一困局的呢？

  第一，把有限的资源集中到拳头产品上；第二，选择市场爆款车型“模仿”；第三，成本和质量控制严格，学习能力强。

  最关键的是，比亚迪专门成立了一个百余人的知识产权团队，专门用来规避知识产权。

  “我们每年要拆很多车，有专利就规避掉，没有就拿来用，并做好了打官司的准备，而且百分之百不会让对手赢。”

  可想而知，比亚迪能打赢三洋、索尼和富士康的官司，这个团队一定立下了汗马功劳。

  当然，比亚迪也绝非是单纯模仿，光是2006年，比亚迪就申报了1200个专利，在全国专利排名第七。

  “我的骨子里就是觉得中国人就是能干，只要给中国人机会，绝对是全球一流的公司，什么都能做成一流的。”

  比亚迪的工程师，集多功能于一身，不仅要设计车身，还要设计引擎、空调、灯具、安全带、安全气囊以及电子科技类产品等等。

  “2015年，在乘用领域比亚迪要做到中国第一；2025年要做到世界第一。”

  这一年，巴菲特派助手参观深圳比亚迪电池车间，吃惊地发现，一排排工人坐在操作台前，如同18世纪的纺织女工一样，仅靠简单的机器和双手，就包装出成千上万的电池。

  当然，吸引巴菲特投资的，不仅仅是因为比亚迪公司本身，更重要的，是王传福的个人魅力。

  为了验证自己公司电池的环保性，王传福曾当着巴菲特继任者的热门人选之一、中美能源公司董事长戴维·索科尔的面，喝下自己公司制造的电解液。

  还是2008年，巴菲特不顾席卷全球的金融危机，打破了自己对高科技产业退避三舍的投资准则，买入比亚迪10%的股份。

  头顶“股神”巴菲特光环的比亚迪，也很给力，2009上半年，净利润同比大增98%，其中汽车业务收入同比大增133%。

  在镍镉电池、镍氢电池和锂电池领域，比亚迪分别斩获全球第一、第二和第三排名。

  2009年，43岁的王传福，身价如火箭般猛蹿102位，成为胡润百富榜的“新科首富”。

  他出行不坐头等舱，和妻子孩子住在比亚迪宿舍里。王传福也说过和马首富类似的话，“我对财富没什么兴趣。”

  首富和巴菲特这两个光环，给经销商们打了一剂强心针，“当初，在一类城市大家不愿意代理比亚迪，而现在很多人争着做。”

  还是2009年，因充电器插入插座，存在触电风险，诺基亚全球共召回1400万个问题充电器，作为诺基亚头号代工的比亚迪，将承担此次问题的全部费用。

  发布电动车F3DM时，吉利集团的李书福，很想知道“冤家”的产品好在哪里。但他即便动用了关系，想团购F3DM，均被王传福拒绝。

  这个说法，遭到众多业内人士质疑：“国际上恐怕只有比亚迪电动车不让同行试驾。”

  不管外界如何评说和猜测，王传福依然行事低调，闭口不言。但如果谈及自己的梦想，话匣子立马就打开了：

  “开始我仅仅是为了生存，公司不垮掉就行。后来就有一些社会责任感，思考怎么样用比亚迪的技术改变这样一个世界，让空气更清洁，让战争更少……减低对油的依赖，不就减少了战争吗？这就是BYD，这是我们要成就的梦想，我们有能力成就这个梦想。”

  约400名销售员工因不满被优化岗位、没有正真获得合理赔偿，开始通过微信、QQ群等方式，在网上爆料。

  过去开会，99%的时间都在谈产能，会议结束时，才会花2分钟时间谈一谈品质问题。

  由于比亚迪在汽车细致划分领域，全线两款车型杀出重围，其余均沦为一堆“烂尾楼”，导致毛利率同比大幅度地下跌90%左右。

  为了降低资本开支，过去庞大的经销商网点、经营销售团队，由销售利器，变成尾大不掉的包袱。

  比亚迪汽车销量迅速增加时，销售经理基本就2个任务，一是拼命开拓渠道，二是加大经销商库存量。

  后来，经销商团队慢慢的变大，新的经销商为了后来者居上，开始打起价格战，你降价，他也降价，疯狂内卷之后，“只有赔钱卖车，卖车价还没进价高。”

  “如今我们要为过去犯下的错误买单。当时的销售战略是重经销商数量，忽视了经销商质量，埋下了错误的种子”。

  2011年，有消息传出，上头出台限行法规，车市将和楼市看齐，“金九银十”销售遇冷，导致汽车股集体下挫，比亚迪跌破18元发行价，王传福身价缩水100多亿元。

  但此时的王传福，依然坚定初心，要打造自己的新能源产业帝国，并制定了以新能源汽车、太阳能电站和储能电站为主导的新能源规划。

  有人分析，一旦王传福完成新能源全产业链布局，比亚迪将垄断中国新能源产供销研整个价值链。

  2014年，比亚迪以颠覆者姿态，发布542战略，即百公里加速5秒以内，极速电4驱，百公里油耗2升以内。

  之后，比亚迪一路高歌猛进，先后推出秦、唐、宋、元四款产品，成为全世界新能源车市场化车型最多的车企。

  王传福说，汽车行业属于规模经济，谁先跨过年产销10万辆的门槛，谁就能在成本上占据非常大的优势，压制其他车企发展。

  此外，走在最前面的企业，也将成为国家扶持政策的最大受益者，还可以影响政策制定。

  果然，他此前吹过的很多牛逼，都实现了。到2023年底，全球纯电汽车市场中，中国占据了58%的份额，而比亚迪也一跃成为销冠。特别是仰望U8等高端车型推出后，比亚迪的自主创新之路也有了新标杆……

  今年以来，比亚迪为首的新能源领域价格大战，更是在汽车市场卷起了沙尘暴，卷得传统车企节节败退，有些国外车企打不过只得宣布退出价格战，而某些国家直接对中国新能源汽车加征100%关税……

  在新能源汽车的安全性和辅助驾驶技术上，比亚迪还有非常长的路要走，这是时代的挑战，更是王传福必须面对的新课题。下半场，对于“车神”王传福来说，飙的不单单是车速，更是高科技和高质量。

  本文作者：万小刀，写明星、写八卦，有凭有据；形象正、影子斜，皆由自取，欢迎关注@万小刀头条号

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  114-106！库里30+8，爱德华兹27分，勇士逆转终结森林狼4连胜

  《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律

  连路都不会走的新疆小朋友，听到音乐竟跟着舞动起来，网友：果然有些东西是在基因里的

  小宝宝带小铲车下楼玩雪沒想到雪都化了小孩设备买了 工程却沒了网友情绪到位!建议纳入北影教材

  她太爱摸了，摸了就吃东西，也怕小狗咬到她，狗狗在孩子心里是她一生的玩伴

  妹妹教哥哥读英语，奈何哥哥一口英语太魔性，网友： 谁辅导作业谁“疯”！